空军航空兵某部飞行员陈思麒——

中军帐里驭“鲲鹏”

■张  雷  解放军报特约记者  鲁泰来  杨  进

陈思麒操纵战机。邓亮 摄

天空之上，“鲲鹏”振翅远航；千里之外，指挥中心运筹帷幄……盛夏时节，空军航空兵某部一场实兵联合训练火热展开。指挥大厅内，指令声此起彼伏。该部飞行员、参谋陈思麒带领团队系统筹划，进一步压减空运计划时间和架次，着力提升空中运输质效。

从万米高空的驾驶舱，到全盘运筹的指挥中心……这名“90后”飞行员不断向新领域新战位发起冲锋。

陈思麒的父亲曾是一名飞行员。受父亲影响，他从小就梦想自己也能驾驶战机翱翔蓝天。那一年，他以优异成绩从空军航空大学毕业。选择未来所飞机型时，父亲告诉他：“战略投送能力是我国空军转型发展急需。如果都不当运输机飞行员，谁来补这个短板？”

“要保持‘内心的沸腾’，去部队发展急需的岗位！”陈思麒第一次意识到，个人梦想和部队发展联系如此紧密。他义无反顾奔赴运输机部队，并自觉刻苦训练。

2016年，运-20列装部队。陈思麒以第一名的成绩，成为所在部队首批改装运-20的最年轻飞行员。

“第一次坐进运-20驾驶舱，看到屏显和操作按钮上都是中文，别提多自豪了！”陈思麒告诉记者，驾驶运-20俯瞰祖国大好河山时，光荣感使命感油然而生。

运-20列装，带动我军战略投送能力显著跃升。这些年，陈思麒驾驶“鲲鹏”飞过大江南北、飞越远海大洋，航迹遍布亚非欧多个国家和地区。他愈发认识到，大型战略运输机蕴含广阔发展前景。

“必须进一步释放装备的战略能力。”完成改装、成为机长后，陈思麒更加清醒地认识到，装备性能的提升需要伴随思维理念的变革，换装的同时要“换脑”。

一次训练，飞行教员的课目演示让陈思麒陷入思考：“许多动作要凭‘感觉’作判断，但‘感觉’究竟可不可靠？”为此，他自主设计计算模型，将各环节标准进行量化，不仅为飞行教员提供参考依据，成果还得到上级推广。

那年，空军将战略投送相关课目作为某演练重点内容，陈思麒以运输机飞行员身份参加前期筹划工作。阶段任务完成后，他主动找到上级指挥员，提出新的投送构想。随后，指挥机构决定组建运投小组，由陈思麒担任组长。

有了实践“土壤”，陈思麒的构想得以落地生根。后来的一次任务中，他带领运投小组从规范运输需求提报做起，逐步实现需求提报标准化、任务规划流程化，同时梳理出从战役指挥直达机组的实时指控网络。凭借优异表现，他们被空军授予“首创奖”。

近年来，随着实战化训练持续深入，陈思麒认识愈发深刻：在联合作战大棋局中，大家都不是局外人。

一次演训中，陈思麒被选入作战计划小组。接连几天，战局一直处于被动。阶段性复盘时，陈思麒结合联合指挥需求，提出建立空中机动任务规划系统的想法。一石激起千层浪。大家踊跃发言、建言献策。很快，一套凝聚官兵智慧的指挥控制系统诞生。

“中军帐里驭‘鲲鹏’，必须敢想敢干、放手拼搏，才能让空中投送能力不断提升。”前段时间，陈思麒发现，联合战场上还有许多节点需要打通。为此，他积极协调空勤、战勤、后勤等部门，以及不同军种、不同岗位官兵，共同研究联合空中作战计划标准化操作程序升级版本，推动联合作战能力加速提升。陈思麒说，打赢，是大家的共同目标；联合，是制胜未来战场的关键！

记者手记

始终保持“内心的沸腾”

从一线飞行员到指挥筹划者，从驾驶战机远航到指挥机群机动……陈思麒紧跟人民空军战略转型步伐，始终保持“内心的沸腾”，驭“鲲鹏”、练指挥、研联合，不断升级能力、开拓创新，勇当改革转型先锋。

当前，我军正处于深化改革、转型建设的攻坚期，容不得“观望”“歇脚”。每名官兵都应做搏击者、奋进者，把个人目标融入强军事业，发扬历史主动精神，激扬逢山开路、遇水架桥的担当闯劲，向转型建设难点堵点持续发力，一锤接着一锤敲、一棒接着一棒跑，坚决打好实现建军一百年奋斗目标攻坚战。